不得不说东雪近期营销真的很6。从12万的C6引发车市地震，引发全民抢购热潮。到这次新款凡尔赛上市的加一元营销，它的每一个动作都精准拿捏了消费者心理。

一元营销具体来看，即在原价指导价基础上只需要加一元，就能得到更多配置。宣传车型改款上市的方式有很多，这次凡尔赛从价格入手，由低至一元的由头引出2023款产品的配置升级，就是要向消费者透露它加量不加价的用心。

一元增配？这就是凡尔赛

【资料图】

凡尔赛C5 X（ 参数丨 图片）上市之初让人印象深刻的标签，就是整车的设计。不止于轿车的风格，让它既有SUV的通过性，也有旅行车的实用舒适性，还有轿车的年轻动感。所以很难在同价位找到一个明确竞品，对于年轻消费者来说，不拘一格的个性化绝对是它的核心卖点。

另一核心在于它做到了高级配置的下方。上市初期就做到了入门车型即享12项主流B级车中高配才有的配置，加上领先同级的PHC自适应液压稳定技术、3D彩色eHUD抬头显示等配置，近乎完美诠释了人有我优。

到了2023款产品，新车再次将凡尔赛变成一个形容词。一元就能增加的配置，主打就是一个实实在在。

首先是全系标配的前门双层夹胶静音玻璃，大幅提升了内部静谧性。其次是整车芯片升级到了820A，虽然其他车型已经用到了更高级的8155芯片，但对于凡尔赛来说，不擅长智能车机的它正在进步。

为了让进阶版车型更豪华，凡尔赛同样针对不同版本做出了升级调整。

比如享不凡版本增加了后超声波雷达；势不凡版本增配了360°全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭的电动尾门等；领不凡版本增加了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等；

顶配的耀不凡则是增配欧洲版的装饰套件。包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高；后排座椅一键放倒手柄，让后备厢的装载空间更具实用性和便利性；加上行李箱12V电源，4门迎宾踏板，兼顾实用便利的同时，进一步升级了凡尔赛C5 X的旅行车属性。

看得见的地方在升级，看不见的地方凡尔赛也在用实力说话。比如5月9日由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中，凡尔赛C5 X 2023款凭借自身超凡实力，获得“3A”评价。此前它还连续斩获了中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车等荣誉。

这次升级还突出了凡尔赛一个卖点就是性价比，保持原有售价基本不变的前提下，新款产品价值得到质的提升。在别人眼中是凡尔赛的存在，但对于它本身来说，就是对消费者的诚意呈上。这次配置大放送也能看出品牌方已无意痴迷价格战，毕竟长期战线只会消耗自己，只有和消费者建立长久粘性才是必杀技。

不过目前来看法系车回归主流市场依然很难，电动车大行其道的当下，新能源产品的迟缓缺席让其十分被动。虽然车是好车，但能否凭借凡尔赛重新打开消费者心门，依然有待时间观察。