(资料图)

经济日报南昌5月3日讯（记者赖永峰、刘兴）位于南昌经开区的江西凯马百路佳客车有限公司厂区车间内，机器轰鸣、火花四溅。连日来，该企业工人抢抓时间，加快进度赶制出口订单。

“随着国际市场逐步复苏，客车出口势头强劲。今年一季度，我们共接到来自澳大利亚、沙特阿拉伯、哈萨克斯坦等国家和地区的346台客车订单，同比增长100%。预计到5月份公司累计出口额将达2.2亿元，超过2022年全年。”公司副总经理李晗介绍。

今年以来，江西经济恢复性增长态势持续巩固，外向型经济表现良好。南昌海关数据显示，全省一季度外贸进出口总值1997.8亿元，同比增长44.6%，外贸规模居全国第10位、中部地区第2位。其中出口1569.6亿元，同比增长52.6%；进口428.2亿元，同比增长21.4%。

“企业这几年苦练内功、升级品质、优化服务，终于在复杂局势下突出重围，稳住订单。”看着一双双马丁靴次第下线、等待运输，位于赣州经开区的粤美鞋业有限公司总经理宋一平说，“五一”假期，公司400余名工人坚守岗位，产线满负荷生产，平均日加工2500余双鞋，确保海外订单如期交付。

“江西制造”出口增长，离不开外贸发展环境的优化。江西在发展外贸新业态、支持企业开拓市场、加强经营主体培育、扩大进口规模等方面，不断完善稳外贸政策，用足用好金融活水、出口信保工具和全省外贸产业链核心企业联系制度，及时协调解决外贸产业链供应链及企业生产经营面临的突出困难，不断提升贸易便利化水平，促进开放型经济高水平开放、高质量发展。

4月28日，南昌国际陆港首条中亚班列线路正式开通。新线路经阿拉山口边境口岸，直达哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。“以前这条线路需要通过公路运输或到其他城市转运，大概需要15天，现在通过中亚班列最快9天就能到达，运输成本可以节约40%左右。”南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司经营管理部经理陈微介绍，南昌国际陆港已初步形成“11条国际直达+10条铁海联运”的运输格局，构建起效率高、成本低、服务优的中欧（亚）国际贸易通道，为中部地区开放型经济注入活力。

为增强外贸企业的发展信心，南昌综保区简化退换货流程，还出台举措为企业货物申报提供便利。在南昌综保区南昌佳利达供应链有限公司仓库中，每天都有价值400万美元的电子产品装车，其中非保税业务占比10%左右。公司负责人邵千龙表示，得益于“仓储货物按状态分类监管”新模式，公司保税货物与非保税的货物可以集拼，只需要申请一道手续，货物的报关时间大约可节省50%，运营成本可以节约20%至30%。