丰田是否希望为其油电混合动力汽车带来更多乐趣和参与度?

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The Drive发现并公布的一项在申请的专利显示，这家日本汽车制造商正在为其混合动力汽车开发手动变速器，该变速器具有可由驾驶员或车辆电子控制单元 (ECU) 控制的离合器。

该专利于 2021 年 8 月首次向专利商标局 (USPTO) 提交，但今年才公开。

从本质上讲，这不是一个由执行器电子控制的线控离合器系统，而是一个使用离合器主缸和两个从动缸的系统——一个由驾驶员控制，另一个由 ECU 控制。

该系统允许驾驶员通过踩下离合器踏板并施加比 ECU 正在做的更大的压力来超越 ECU 想要做的事情。该专利将此列为“运动模式”。

另一方面，ECU 可以随时切入和分离发动机与车轮的离合器，这对于可能需要这样做才能滑行的混合动力汽车来说很重要。

目前尚不清楚这种技术是否会成为量产车。

目前还不清楚它是否会用于混合动力跑车。

如果丰田真的将这样的东西推向市场，这将是自本田 CR-Z 以来首次提供配备手动变速器的混合动力汽车。

需要注意的是，CR-Z 手册中的 Integrated Motor Assist (IMA) 混合动力系统无法在 EV 模式下运行。

这不是丰田第一次考虑在电动汽车中采用手动变速箱。

它之前已经向专利商标局申请了专为电动汽车 (EV) 设计的模拟手动变速器的商标。

它像普通手动变速器一样运行，并具有类似齿轮的“级”。